Отсутствие загрязнения, низкий уровень шума
Электромобили не выделяют выхлопные газы при работе двигателя внутреннего сгорания и не загрязняют выхлопные газы. Они очень полезны для защиты окружающей среды и чистоты воздуха и практически не загрязняют окружающую среду. Как мы все знаем, CO, HC, NOX, твердые частицы, запах и другие загрязняющие вещества в выхлопных газах двигателей внутреннего сгорания образуют кислотные дожди, кислотный туман и фотохимический смог. Электромобили не имеют шума, производимого двигателями внутреннего сгорания, а шум электродвигателей меньше, чем шум двигателей внутреннего сгорания. Шум также вреден для слуха, нервов, сердечно-сосудистой, пищеварительной, эндокринной и иммунной систем людей.
Энергоэффективный и универсальный
Исследования электромобилей показывают, что их энергоэффективность превосходит автомобили с бензиновыми двигателями. Особенно при беге в городах, где машины останавливаются и едут и скорость движения невысокая, больше подходят электромобили. Электромобили не потребляют электроэнергию при остановке. В процессе торможения электродвигатель может автоматически превращаться в генератор для повторного использования энергии во время торможения и замедления. Некоторые исследования показали, что эффективность использования энергии одной и той же сырой нефти после ее грубой переработки, отправки на электростанцию для выработки электроэнергии, зарядки в аккумулятор и последующего использования для вождения автомобиля выше, чем после переработки в бензин и затем приводится в движение бензиновым двигателем, что способствует экономии энергии. и сократить выбросы углекислого газа.
С другой стороны, применение электромобилей может эффективно снизить зависимость от нефтяных ресурсов и использовать ограниченное количество нефти для более важных целей. Электричество, которое заряжает батарею, может быть преобразовано из угля, природного газа, гидроэнергии, атомной энергии, солнечной энергии, энергии ветра, энергии приливов и других источников энергии. Кроме того, если заряжать аккумулятор в ночное время, вы также сможете избежать пикового энергопотребления, что поможет сбалансировать нагрузку электросети и снизить затраты.
Простая конструкция и простота обслуживания
По сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания электромобили имеют более простую конструкцию, меньшее количество рабочих и трансмиссионных деталей, а также меньшие объемы работ по техническому обслуживанию. При использовании асинхронного двигателя переменного тока он не требует технического обслуживания и, что более важно, электромобиль прост в эксплуатации.
Высокая стоимость мощности и малый запас хода
В настоящее время технология электромобилей не столь совершенна, как технология автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. В частности, срок службы источника питания (батареи) невелик, а стоимость использования высока. Запас энергии аккумулятора невелик, пробег после одной зарядки не идеален, а цена электромобилей относительно высока. Но с точки зрения развития, с развитием науки и техники и инвестированием соответствующих трудовых и материальных ресурсов, проблемы электромобилей будут постепенно решены. Используя сильные стороны и избегая слабых, электромобили постепенно станут более популярными, а их цены и затраты на эксплуатацию неизбежно снизятся.
Грид-технологии, поддерживающие развитие
Эксплуатационные характеристики станций замены аккумуляторов электромобилей, ключевые технологии и стратегии управления заменяющими станциями, которые будут подключены к электросети в качестве распределенных накопителей энергии; принципы отбора, методы группировки и системные решения по утилизации аккумуляторных каскадов; универсальные преобразовательные устройства для сменных станций; станции замены Интегрированная система мониторинга со станцией накопления энергии; демонстрационный проект, объединяющий замещающую станцию и станцию хранения энергии.
Характеристики спроса на зарядку электромобилей и влияние крупномасштабной зарядки электромобилей на энергосистему; упорядоченная система контроля и управления зарядкой электромобилей; и система упорядоченного тестирования зарядки электромобилей.
Стратегии управления и ключевые технологии взаимодействия электромобилей и электросети; интеллектуальные зарядно-разрядные машины для электромобилей, интеллектуальные автомобильные терминалы и интерактивные системы управления координацией между электромобилями и энергосистемой; экспериментальные системы проверки взаимодействия электромобилей с энергосистемой; Технология проверки и обнаружения устройств зарядки и разрядки электромобилей.
Новая технология зарядки и разрядки электромобилей; интеллектуальные стратегии управления зарядкой и разрядкой и технологии обнаружения для электромобилей; ключевые технологии интерактивной работы зарядных объектов и электросетей.
Технология крупномасштабной замены аккумуляторов электромобилей, технологии учета и выставления счетов, а также технологии управления активами; бизнес-модель деятельности зарядных станций; план построения системы эксплуатации и управления для интеллектуальной сети обслуживания зарядки и обмена на основе Интернета вещей.