Хавал H5

Рулевое колесо обтянуто кожей, кожа нежная на ощупь, но держать руль по-прежнему представляет собой старую проблему. Позиции 3 и 9 часов слишком широкие, а форма не умещается в руке.

ЖК-панель приборов на первый взгляд выглядит очень высококлассной, но если присмотреться, то можно обнаружить, что только середина представляет собой цветной экран, а остальная часть имеет текстуру дисплея, похожую на текстуру электронных часов.

Первые впечатления от центрального экрана управления Haval H5 оказались хорошими. Он полностью функционален и имеет функции панорамного изображения и виртуального изображения, что будет очень полезно при узкой парковке и бездорожье. Однако электронный ручник и автоматическая парковка интегрированы в экран, что не так удобно, как физические кнопки.

Под центральным экраном управления расположены физические кнопки ручного управления кондиционером и полным приводом. Кнопки имеют большой размер, длинный ход и четкую обратную связь, что позволяет легко нажимать на них в перчатках.

Рычаг переключения передач, управляющий коробкой передач 8AT, имеет стильную и современную форму, что подчеркивает общий стиль автомобиля. Помимо внешнего вида, рычаг переключения передач имеет первоклассную функциональность, обеспечивающую плавное переключение передач для комфортного и приятного вождения.

На реальных фотографиях новые сиденья Haval H5 обернуты тонкой кожей и прошиты. Сиденья широкие, набивка очень мягкая. Когда сидишь на них, возникает явное ощущение погружения, а комфорт при езде хороший.

Естественно, о пространстве для ног можно не беспокоиться благодаря длинной колесной базе. Держите передние сиденья неподвижно. У испытателя ростом 190 см на заднем сиденье более 2 ударов по ногам, а по голове всего 3 пальца. Кроме того, подушка заднего сиденья достаточно длинная и обеспечивает достаточную поддержку бедер.

Откройте подушку заднего сиденья Haval H5, под ней окажется треугольник и сумка для инструментов. Под полом багажника можно выделить место для вещевых отсеков. Кстати, пряжку заднего ремня безопасности можно спрятать, чтобы она не касалась ягодиц рядом стоящего человека, что очень удобно.

При столь больших размерах кузова его необходимо оборудовать люком. Длина проема составляет 350 мм, ширина — 705 мм, длина светопропускания — 1140 мм. Площадь светопропускания довольно большая и это очень практично.

Благодаря квадратной форме и большому размеру кузова багажник аккуратен внутри и имеет большую грузоподъемность, но внутри всего несколько точек крепления и нет источника питания.