ТАНК 500

Рулевое колесо не массивное, с достаточным сцеплением, кожа приятная на ощупь, кнопки имеют хорошую текстуру. От центра в стороны уходит 2,6 оборота, что для хардкора нормально.

Приборы внедорожника TANK 500 12.3-дюймовый полноэкранный ЖК-дисплей имеют свежее, детальное изображение и относительно насыщенный дисплей, и было бы неплохо, если бы можно было также отображать информацию, связанную с бездорожьем.

14,6-дюймовый центральный экран управления большого размера в автомобиле Tank 500 ничем не выделяется, качество экрана очень высокое, четкое изображение, плавное управление рукой.

Интерьер, создающий ощущение роскоши, очень хорош: текстура дерева, металлические пуговицы, окантовка и даже здоровое начало созданы для того, чтобы уменьшить этот эффект. Механические часы в автомобиле Tank 500 совсем не бросаются в глаза, но дополняют друг друга и усиливают ощущение роскоши интерьера.

На данный момент это мой любимый кристаллический рычаг переключения передач: роскошь, технологии и дизайн расположены в правильных местах, а дизайн автомобиля в целом кажется хорошо скоординированным.

Tank 500 очень эффективен с точки зрения звукоизоляции, а шумоизоляционный хлопок двигателя очень толстый. Независимо от спортивной версии или бизнес-версии, топовая комплектация имеет двухслойное звукоизоляционное стекло спереди и сзади.

Сиденья внедорожника ТАНК 500 широкие, толстые, наполнение мягкое. При этом сиденья имеют достаточную поддержку тела, и устать после долгого сидения непросто. И основное, и пассажирское сиденья поддерживают функции вентиляции, обогрева и массажа. Опытный пассажир ростом 181 см сидит в первом ряду и переводит сиденье в самое нижнее положение, чтобы получить больше места для головы.

Задний ряд не только имеет защитное стекло, но и оснащен ручными солнцезащитными шторками. Однако в модели с сиденьем 7- отсутствует ЖК-экран за центральным подлокотником и теряется функция управления мультимедиа.

Спинки и подушки сидений третьего ряда относительно тонкие, особенно когда подголовники подняты, на спинках остаются выступы, которые отчетливо ощущаются спиной. Отрегулировав сиденья второго ряда одним ударом, испытатель подошел к третьему ряду и обнаружил три пальца места над головой и один палец места для ног. Общее ощущение свертывания калачиком было очевидным. Для третьего ряда производительность была средней.

При раскрытых всех трех рядах сидений внедорожника ТАНК 500 минимальная глубина багажника составляет всего 250 мм, в который помещается рюкзак. Однако по сравнению с версией 5-сиденья модель 7-сидения может практически образовать полностью плоскую поверхность после складывания двух рядов сидений. Общее пространство для хранения вполне нормальное.