Почему Уругвай занимает первое место в Южной Америке с точки зрения владения электромобилями на душу населения?

Тот факт, что уругвайцы занимают первое место в Южной Америке с точки зрения владения электромобилями, связан с соответствующей политикой правительства.

Политика субсидий в правительстве Уругвайя для электромобилей сформировала многоуровневую систему стимулирования полной цепи, которая покрывает затраты на покупку транспортных средств, связи использования, инфраструктуру и промышленную экологию.

1. Многоуровневые льготы на налог на покупку

С 2020 года Uruguay внедрил освобождения от налога на покупку для электромобилей (включая гибриды) с ценой, не превышающей 60 долларов США, 000, сохранив около 12 долларов США, 000 за транспортное средство. Эта политика была продлена еще на два года в сентябре 2023 года, и ограничение цены была поднята с 40 долларов США, 000 до 60 долларов США, 000, охватывающей модели домохозяйств. Например, Byd Yuan Pro (30 900 долл. США) составит 40% от общего объема продаж электромобилей Uruguay в 2024 году, поскольку его цена соответствует стандарту.

2. Освобождение от налога на потребление (IMESI)

Начиная с 2 0 22, Уругвай отменил налог на потребление (IMESI) для электромобилей, снизив налоговую ставку с 5,75%-115%для традиционных топливных транспортных средств до 0%. Эта политика значительно снижает стоимость покупки высококлассных моделей. Например, цена Tesla Model Y (около 58 долларов США, 000) в Уругвае на 35% ниже, чем в соседней Бразилии.

3. Специальные субсидии для конкретных областей

Такси и транспортные транспортные средства: Правительство предоставляет прямую субсидию в размере 5 долларов США, 000 на электрическое такси и транспортное применение, в то время как лицензионная плата за электрическое такси снижается на 60 долларов США, 000 (50% от стоимости традиционных лицензий), а импортные тарифы полностью освобождены. Например, после того, как электрическое такси Byd E6 было введено в эксплуатацию в Уругвае, среднемесячная стоимость была 8-10 раз ниже, чем у топливных транспортных средств.

4. Преобразование общественного транспорта

Уругвай планирует электрифицировать весь общественный транспорт в Монтевидео и прилегающих районах в течение 16 лет, а также поддержать автобусные компании для замены транспортных средств посредством субсидий и финансирования. В 2024 году были доставлены и введены в эксплуатацию электрические автобусы из китайских брендов Higer и BYD, что составляет 75% флота местной автобусной компании.

1. Дифференцированная цена на сборы за врядку

Национальная электроэнергетическая компания (UTE) делит цену на электроэнергию на зарядные свай на период времени: только 3,363 PSOS/KWH (около US $ 0. 08) в течение непиковых часов ({5}} O'Clock), 6.253 Pesos в часы плоских пиков (7-18 O'Clock), {10 {10 {10 {10 {10 {10 {10 {10 {10 {10} {10} {10} {10}} {10}} {10}} {10}}} O'Lococococococococococock, {10 {10}}} O'Lococococococock, {10. песо в часы пик (18-22 OhClock). Стоимость зарядки в непиковые часы составляет всего 1/10 от стоимости топливных транспортных средств.

2. Поддержка зарядки инфраструктуры строительства

Государственная сеть: с помощью плана «электрического маршрута» будет сделана инвестиции в размере 58 миллионов долларов США на создание точки взимания каждые 60 километров на национальные автомагистрали. К 2024 году было построено 382 зарядных пункта, охватывающие 89 регионов в 19 провинциях. Ультрастрастная зарядная станция 480 кВт, пожертвованная Huawei (которая может обеспечить 1 км диапазона в секунду) еще больше повышает эффективность зарядки.

3. Стимулы для частных предприятий

Частные предприятия, которые устанавливают общественные зарядки, могут пользоваться бесплатной политикой электроэнергии {0}} для снижения первоначальных инвестиционных затрат. Например, в некоторых коммерческих областях в Монтевидео появились частные станции наддушки с скоростью зарядки 350 кВт.

1. Стимулы для местного производства деталей

Правительство предоставляет период освобождения от налогов {0}} для основных компаний, таких как батареи и двигатели в зоне свободной торговли. Китайская компания CATL планирует построить фабрику аккумулятора в зоне свободной торговли в Монтевидео, чтобы использовать 98% возобновляемую энергию Уругвая для снижения производственных затрат.

2. Совместное развитие зеленой энергии

Уругвай способствовал производству зеленого водорода через Национальную стратегию энергетики зеленого водорода и планирует сформировать отраслевую шкалу в 1,9 млрд. Долл. США в год к 2040 году. Например, в марте 2025 года Уругвай представил предложение о технических правилах водородного транспортного средства на южный общий рынок для содействия объединению стандартов безопасности водородных транспортных средств.

1. Взрывной рост продаж

В 2024 году продажи электромобилей Uruguay достиг 5 956 единиц (включая гибриды), что на 2 330% больше, чем на 2021 год, что составляет 9% от нового автомобильного рынка. Китайские бренды внесли основной рост, в первую очередь рейтинг BYD с 3400 единицами (94% из которых были чистыми электрическими), а такие бренды, как Chery и JAC, хорошо выступили на поле коммерческих автомобилей.

2. Улучшение технических стандартов

Правительство планирует заставить уровни безопасности транспортных средств (латинские рейтинги NCAP) быть отмеченными для продвижения автомобильных компаний для улучшения конфигураций. Например,Byd Yuan ProПоставляется в стандартной комплектации с 6 подушками безопасности и автоматической аварийной тормозной системой и получила пятизвездочный рейтинг в тесте латинского NCAP 2024 года.

1. Приложение субсидий

Когда потребители приобретают автомобили через дилеров, они могут напрямую пользоваться льготами налога на налог на покупку и налога на потребление без дополнительных заявлений. Субсидии для конкретных областей (таких как такси) требуют подтверждения операционной квалификации, которые должны быть представлены в транспортный отдел.

Ограничения моделей: политика охватывает все электромобили (включая гибриды), которые соответствуют стандартам цен, но они должны пройти Сертификацию национального качества автомобилей Уругвайя (Riteve).

2. Период политики

Политика освобождения от налога на покупку была продлена до конца 2025 года и может быть скорректирована в будущем в соответствии с рыночными условиями.

Уругвай успешно увеличил уровень проникновения электромобилей с 0. 26% в 2021 году до 9% в 2024 году за счет сочетания политики «Налоговых рычагов + инвестиции в инфраструктуру + промышленной синергии» и привлекла китайских автопроизводителей, чтобы использовать его в качестве стратегического топлива в Южной Америке. Будущая политика должна дальнейшего укрепления участия в частном капитале и подержанных рыночных правил для достижения устойчивого развития автомобильной промышленности.

К концу 2024 года Уругвай занял первое место в Южной Америке с точки зрения владения электромобилями на душу населения с 17,4 транспортными средствами на 10 человек, {4}}. По всей Латинской Америке и Карибском бассейне Коста -Рика возглавляет список с 34,3 транспортными средствами на 10 человек, 000 людей, с Уругвайским вторым и Бразильским третьим (7 транспортных средств).