Чанган CS75

Трехспицевое кожаное рулевое колесо приятно на ощупь, функциональные кнопки слева в основном отвечают за круиз-контроль, а справа — за управление мультимедийной системой и переключение ЖК-панели приборов.

Центральную часть занимает ЖК-панель приборов размером 7- дюйма, а по обеим сторонам расположены традиционные панели приборов скорости, обеспечивающие три сменных стиля интерфейса, на которых можно отображать навигационную и мультимедийную информацию.

Интерфейс центрального экрана управления 10.25-дюймов был полностью обновлен, и его использование будет лучше, чем у CS75. Дизайн интерфейса более свежий, основной интерфейс отображает больше информации, а разделы более четкие. Голосовое управление поддерживает нечеткие запросы и четкое распознавание.

Опустив сиденье в самое нижнее положение, у испытателя ростом 170 см все еще оставалось пространство над головой примерно на один кулак и два пальца, что было идеальным вариантом.

Высота сзади приличная, с одним кулаком места, а место для ног отличное, с более чем двумя кулаками места. Центральный пол сзади ровный, поэтому нет конфликта под ногами трех сидящих людей, а комфорт езды идеальный.

Угол наклона спинки задних сидений можно отрегулировать до полулежачего положения, что делает сиденья удобными для сидения.

Двигатель 1.5T Blue Whale достигает пикового крутящего момента при 1250 об/мин. Турбокомпрессор включается простым нажатием на акселератор. Мощность плавная, ускорение линейное, а увеличение скорости на средних и высоких скоростях идеальное.

Двигатель 1.5T и 7-скоростная трансмиссия с двойным сцеплением хорошо подобраны, а вождение плавное и комфортное. Даже если вы будете испытывать его осторожно, трудно найти какие-либо дергающиеся недостатки.

Логика переключения передач интеллектуальна и точно определяет необходимость переключения на пониженную передачу на основе угла открытия и закрытия дроссельной заслонки, однако переключение передач происходит немного медленнее при ускорении свыше 110 км/ч.

В режиме SPORT коробка передач реагирует быстрее, что обеспечивает уверенный обгон, но не пробуйте спортивный режим на грунтовых дорогах, так как он будет казаться неплавным.

Машина очень комфортна на грунтовых дорогах, а неровности дороги фильтруются довольно хорошо. Пассажиры в машине не чувствуют неровностей, а более высокий дорожный просвет не дает продавливать днище.

CS75 Blue Whale Edition имеет идеальный контроль NVH. Двигатель практически не передает шума в автомобиль. Когда скорость превышает 110 км/ч, будет слышен явный шум ветра.