Как стать китайским автомобильным дилером?

Как автомобильный дилер на Ближнем Востоке, если вы хотите импортировать большое количество китайских автомобилей, вам нужно начать с трех аспектов: соответствие политике, управление цепочками поставок и локализованные операции. Ниже приведены конкретные шаги и меры предосторожности:

Сертификация GCC (g-mark)

Страны Ближнего Востока (такие как Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты и т. Д.) Требуют импортируемых транспортных средств для проведения сертификации безопасности Совета по сотрудничеству залива (GCC) и необходимо представить технические документы, отчеты о тестировании, разрешение на товарные знаки и другую информацию.

Сфера сертификации включает в себя безопасность транспортных средств, защиту окружающей среды, производительность и т. Д., А также должен соответствовать местным стандартам выбросов (например, европейские стандарты) и адаптивность климата (например, высокая температура, пылевая среда).

Конкретные требования других стран

Иран должен быть утвержден местным промышленным департаментом и может потребовать местного производственного сотрудничества.

Египет, Джордан и другие страны могут иметь ограничения на импорт подержанных автомобилей, и политика должна быть подтверждена заранее.

Выбор режима транспортировки

Sea Ro-Ro: Ro-Ro Transportation из Китая в основные порты на Ближнем Востоке (например, Дубай и Саудовская Дамма) является основным потоком, а BYD и другие автомобильные компании построили свои собственные флоты Ro-Ro для обеспечения транспортных мощностей.

Транспортировка железной дороги: например, от Ченгду до порта Цинчжоу от транспорта железной дороги, а затем на Ближний Восток у моря, что может сократить время транспортировки (около 20 дней) и сократить расходы.

Логистические узлы и полицейское сотрудничество

Обратите внимание на появляющиеся порты с ног-наволом, такие как порт Шэньчжэнь Xiaomo и порт Шанхай, которые непосредственно подключены к маршрутам Ближнего Востока, чтобы повысить эффективность.

Сотрудничать с местными логистическими компаниями, чтобы обеспечить плавное таможенное очистку, склады и распространение.

Тарифная политика

Саудовская Аравия и ОАЭ имеют тарифы всего 5%, а новые энергетические транспортные средства могут пользоваться дополнительными исключениями.

Обратите внимание на налог на добавленную стоимость (НДС) и другие дополнительные налоги (например, налог на охрану окружающей среды), и налоговые ставки могут быть различными для разных моделей.

Оптимизация затрат

Обычные покупки могут снизить стоимость одного транспортного средства и договориться о долгосрочных соглашениях о сотрудничестве с автомобильными компаниями.

Используйте политики зоны свободной торговли (например, зону свободной торговли Дубая) для хранения транспортных средств и гибко распределить инвентарь.

Прямое сотрудничество с китайскими автомобильными компаниями

Свяжитесь с зарубежными департаментами бизнеса автомобильных компаний (таких как BYD, Chery, Changan), чтобы подать заявку на права регионального агентства или стать уполномоченными дилерами.

Участвуйте в проекте KD (нокдаун) автомобильных компаний, используйте местные политики для создания заводов, снижения налогов на импорт и улучшения местного имиджа.

Служба послепродажной сети

Сотрудничать с местными компаниями по техническому обслуживанию для создания гарантийных и технических торговых точек (таких как «трансграничная гарантия» модель Dongjiang Enterprises в Дубае).

Предоставьте услуги по арабской локализации, включая автомобильные системы, руководства и поддержку обслуживания клиентов.

Выбор модели и адаптация продукта

Приоритет импорту экономически эффективных внедорожников и новых энергетических моделей (таких как коммерческие транспортные средства BYD и Jetour Traveler), чтобы адаптироваться к высокой температуре и внедорожникам на Ближнем Востоке.

Нацеливание на женщин -потребителей (составляет 30% покупателей саудовских автомобилей), продвигают небольшие внедорожники с богатыми конфигурациями и модными дизайнами.

Конкуренция и строительство бренда

Избегайте краткосрочного поведения в поисках прибыли, учитесь на долгосрочной стратегии глубокого выращивания японских и корейских автомобильных компаний и сосредоточьтесь на накоплении из уст в уста.

Участвуйте в местных автосалонах (таких как Dubai Auto Show) и повышайте узнаваемость бренда в социальных сетях и автономных мероприятиях.

BYD: сотрудничал с Аль-Футтаим в ОАЭ, чтобы построить фабрику и запустить электрические грузовики и автобусы, адаптированные к среде Ближнего Востока.

Skyworth Auto: в течение десяти лет сотрудничал с Саудовской Аравией Kag Group, чтобы создать фабрику KD и глубоко участвовать в зеленой промышленности.

Jitu Traveler: благодаря тестированию адаптивности в пустыне и высокой стоимости производительности трудно найти автомобиль на рынке саудовской Аравии.

Успешный импорт требует сочетания соответствия политики, эффективности логистики, локализованных услуг и точного позиционирования на рынке. Рекомендуется сначала установить стратегическое сотрудничество с ведущими автопроизводителями Китая, использовать свои зарубежные ресурсы канала и повысить конкурентоспособность посредством локализованных операций (таких как фабрики KD и сети послепродажных сетей). В то же время обратите внимание на тенденции региональной политики (такие как поддержка Vision Saudi Arabia 2030 года для новых энергетических транспортных средств) и воспользоваться рыночными возможностями.